Výrazné horizontální linie, reprezentativní vzhled zaměřený na konzervativnější zákazníky a velký prostor pro cestující i zavazadla, to je realita nového Superbu, jak jej budeme už brzy potkávat na našich silnicích. Vývojové skici poskytlo exkluzivně pro AD&S designérské středisko Škoda.
Na jméno Superb, které se již v historii Škodovky kdysi mihlo, navázala automobilka v roce 2001, kdy se v jejím výrobním programu objevil nový model, jenž se stal vlajkovou lodí automobilky s okřídleným šípem ve znaku. Na letošním ženevském autosalonu si odbyla premiéru jeho druhá generace rozvíjející základní hodnoty značky, mezi které určitě patří komfort a velký prostor pro cestující i jejich zavazadla, ale i novátorská řešení.
Novému Superbu nepředcházel žádný koncept nebo předprodukční model, jakými obvykle automobilky své důležité novinky uvádějí, a proto jsme o jeho podobě mohli dlouho jen spekulovat. Předchozí model charakterizovala dlouhá tříprostorová karoserie typu sedan s velkým rozvorem, ale z designérských skic, uvolněných z design centra Škody exkluzivně pro náš časopis, je zřejmé, že u nové generace byla v počáteční fázi navrhování ve hře také varianta ve stylu hatchback/liftback. Toto řešení poskytuje dostatek prostoru, ale i módní sportovní styl. Škoda ovšem míří na konzervativnější zákazníky, kteří preferují reprezentativní vzhled, a tomu nejlépe odpovídá klasické tříprostorové uspořádání. 4838 mm dlouhý, 1817 mm vysoký a 1462 mm široký automobil svými rozměry už téměř nahlíží do vyšší střední třídy a jeho délku ještě opticky zvětšují rovné linie na bocích. V čelních partiích je jasně patrná příbuznost s menšími modely Fabia a Roomster, ale jejich usměvavá tvář by ve střední třídě těžko obstála, a proto po přátelském pohledu "mandlových očí" už zde není ani stopy. Místo nich se na nás dívají světlomety s ostře seříznutou horní hranou a do prostoru vystupující mřížka chladiče. Tyto tvary jsme mohli před rokem a půl poprvé vidět už na malém konceptu Joyster, který tehdy jako svůj první projekt pro Škodu představil její šéfdesignér Jens Manske.
Přes prodlouženou linii střechy s masivními C-sloupky, demonstrující velký vnitřní prostor, se dostáváme k nejdůležitější novince Superbu, kterou je patentovaný koncept variabilního otevírání pátých dveří Twindoor. Toto řešení v sobě ukrývá dva možné způsoby přístupu do zavazadelníku. Pro menší předměty lze otevřít jen víko zavazadlového prostoru, nebo lze pomocí dvou tlačítek otevřít páté dveře i se zadním sklem. Zavazadlový prostor pojme nadstandardních 565 litrů, což je ještě o 85 litrů více než u předchozího modelu.
Nárůst prostoru je znát také v interiéru. Střední tunel zeštíhlel a na zadních sedadlech mají cestující pro svá kolena dalších 19 mm navíc. Přístrojová deska odpovídá horizontálnímu uspořádání exteriéru a jen v místě před řidičem přechází v plynulý oblouk zakrývající dva tubusy s přístroji s bílými číselníky. Ve středu multifunkčního volantu najdeme odkaz na tvar mřížky chladiče v podobě chromovaného prvku ve tvaru písmene U.
Druhá generace mladoboleslavské vlajkové lodi ukázala reprezentativní podobu nového stylu Škody nastoleného menšími modely. Během příštího roku se Superb představí také ve variantě kombi.
