Opel na ženevském autosalonu představil ekologickou designovou studii: Elektrické jízdní kolo RAD e. Je zábavné a poskytuje mobilitu v zónách s omezeným nebo vyloučeným vjezdem automobilů. RAD e je současně designovým připomenutím rané fáze existence značky Opel jako výrobce jízdních kol. V tomto duchu vytvořili designéři studii, která je historicky relevantní a současně poskytuje vizi budoucnosti.
Jízdní kolo RAD e je určené primárně pro lidi žijící ve městě v době, kdy se předpokládá, že elektrická kola budou hrát klíčovou roli v koncepcích budoucí integrované městské dopravy.
Studie je navržena v duchu filozofie designu značky Opel „sochařské umění ve spojení s německou přesností“ a obsahuje tvary bumerangu, které má elektromobil Ampera a studie RAK e. Pojmenování RAD e je odvozeno od německého slova „Rad“, které znamená jízdní kolo i kolo.
RAD e je první studie elektrického kola navržená podle principů automobilové konstrukce a výroby. Místo exotických lehkých materiálů použili konstruktéři Opel dutý rám lisovaný z oceli, který je lehký, pevný, pružný a snadno se vyrábí ve velkých sériích. V roce 150. výročí značky Opel je symbolické, že se designéři inspirovali motocyklem Opel Motoclub 500 z roku 1928, který měl také rám z lisovaných ocelových prvků. V té době měl Motoclub revoluční konstrukci, protože použitím lisovaných ocelových komponentů se čas výroby snížil z původních 14 hodin na pouze 4 hodiny. Opel tak lisovaným rámem na studii RAD e navázal na svého průkopnického ducha minulosti, který je stále relevantní pro inovace budoucnosti.
Srdce systému pohonu jízdního kola RAD e tvoří nejmodernější elektromotor s výkonem 250 W a lithium-iontový akumulátor, který se zcela nabije za maximálně 2,5 hodiny. Elektrické kolo lze přepravovat na unikátním nosiči Opel FlexFix, přičemž akumulátor se nabíjí z elektrické zásuvky 12 V.
RAD e je koncipován jako tzv. pedelec, jehož elektromotor s točivým momentem 40 Nm podporuje jezdce, který při jízdě musí otáčet pedály, čímž současně reguluje rychlost jízdy. Kolo dosahuje průměrné rychlosti 20 km/h a s elektrickou podporou má podle terénu a rychlosti jízdy dojezd v rozmezí 60 až 145 kilometrů.
Ovládací jednotka na bázi smartphonu, která měla loni premiéru ve studii elektromobilu RAK e, se nyní používá i pro RAD e. Ovládací jednotka umožňuje pohodlné odblokování elektromotoru a poskytuje v reálném čase údaje o dojezdu, rychlosti a přesné poloze.
text+foto: Opel
