Soutěž elegance na zámku Loučeň si při svém debutu získala srdce účastníků, kteří ji prohlásili za nejlepší akci v regionu střední Evropy. I přes nepřízeň počasí dorazily dva tisíce návštěvníků, kteří rozhodli o divácké ceně pojmenované po legendárním karosáři Oldřichu Uhlíku, kterou získal vůz Rolls Royce Phantom 1 z roku 1928.
Zámek Loučeň se tento víkend vrátil takřka o století zpátky a v dobové atmosféře proběhla Concours d’Elegance. Akce inspirovaná v zahraničí nesmírně populárními soutěžemi Pebble Beach či Villa d’Este a oficiálně akreditovaná ve světovém mezinárodním kalendáři FIVA, si získala zaslouženou pozornost majitelů krásných veteránů, jejich příznivců, ale také umělců. Zaplněný sál Oranžerie bavily příběhy malířského mistra Theodora Pištěka a mistra technické kresby Václava Zapadlíka.
Hlavní pozornost se však upírala do zámeckého parku, ve kterém i přes občasnou přeháňku zářily vozy různých ér a různých příběhů. Jejich posádky je hrdě strážily často v odpovídajících dobových oděvech a ochotně na požádání ukázaly i jejich interiér či motor. Jury, která rozhodovala o třech cenách, a veřejnost hlasující za všechny skupiny dohromady, tak měla velmi těžké rozhodování.
Nejvíce se nakonec návštěvníkům líbil Rolls Royce Phantom 1 z roku 1928 Františka Kudely, který si domů odváží jednu z krásných cen zhotovených Jiřím Rožnovským. Cenu mu osobně předala dcera Oldřicha Uhlíka Milada Vepřeková. V očích devítičlenné jury byl nejhezčím předválečným vozem mohutný Duesenberg J Tourster Pheaton z roku 1930 Antona Kiaby ze Slovenska. Cenu nejlepšího poválečného vozu si zasloužil vůz Maserati 3500 GT z roku 1959 Romualda Páva.
V samostatné kategorii vozů Ferrari byly mimo pořadí dva skvosty, 500 F2 a 275 GTB4, zapůjčené z Maranella a první příčku získal 330GT Milana Poláka. Robert Pergl, spoluzakladatel: „Chtěli jsme nabídnout více než jen samotné vozy, přestože ty hrály hlavní roli, a snad se nám to dle ohlasů návštěvníků také podařilo. Vystavovatelé i hosté byli spokojeni. Potěšil mě zájem pozvaných hostů i veřejnosti. Velké poděkování patří všem, kdo přišli a zejména vystavovatelům, kteří přivezli opravdu pečlivě připravené vozy vysoké kvality. Je vidět, že je to pro ně opravdu srdeční záležitost. Rád bych také poděkoval Ferrari Classiche, Národnímu technickému muzeu a ministru dopravy za patronát a podporu.“ Bohuslav Klein, spoluzakladatel: „Já bych nechal mé osobní pocity stranou, nejvíce mě hřeje fakt, že když se s námi vystavovatelé loučili, všichni děkovali a pěli chválu. Právě jejich reakce a spokojenost je u takových akcí důležitá a vážím si toho, že v jejich očích šlo o jednoznačně nejlepší akci tohoto typu v regionu střední Evropy.“
Karel Kupka, předseda jury: „Přihlášené vozy byly velmi kvalitní a jury měla velmi těžkou úlohu. Sám jsem měl na vítěze předválečné výroby asi desítku kandidátů a bylo obtížné některý upřednostnit. Duesenberg je skutečně mimořádným vozem, který je ceněný na celém světě a vůz je v mimořádném stavu. Zajímavostí je, že na druhém a třetím místě skončily vozy s československou historií Imperia SS12 a Wikov 7/28, které jsou typově odlišné, ale u obou karoserii dělal Oldřich Uhlík.“ Michele Rayneri, vedoucí Ferrari Classiche: „Jsem rád, že jsem vážil cestu na Loučeň, protože na premiéru to byla fantastická akce. Opravdu se mi líbila a určitě ji v budoucnu doporučíme našim sběratelům.“
text+foto: www.loucenconcoursdelegance.com
