Již obě první generace modelu allroad quattro představené v letech 2000 a 2006 dosáhly skvělých prodejních úspěchů a na tuto tradici nyní naváže třetí generace. Nové Audi A6 allroad quattro rozšiřuje svým talentem sportovní charakter elegantního kombi A6 Avant. V jízdě totiž může pokračovat i tam, kde asfaltovaná silnice končí. Čtyři nabízené motory pokrývají rozpětí nejvyšších výkonů od 150 kW (204 k) do 230 kW (313 k) a svou suverénní hnací sílu spojují s přesvědčivou hospodárností.
Nové Audi A6 allroad quattro s délkou 4,94 metru je úzce příbuzné s modelem A6 Avant, avšak v mnoha detailech se odlišuje vlastním robustním stylem. Jeho lehká karoserie vyrobená v mnoha oblastech z hliníku má vyšší světlou výšku. Vnější design byl výrazně přepracován, ozdobné lišty v masce chladiče jsou například svislé. Na přání nabízí Audi LED světlomety. Pro český trh jsou v sériové výbavě dodávané xenonové světlomety.
Pro exteriér a prostorný interiér navrhli designéři Audi speciální barvy a nové materiály potahů a ozdobného obložení. Zavazadlový prostor nabízí objem 565 až 1680 litrů a praktické prvky, jako je fixační sada pro zajištění přepravovaných předmětů. Manipulaci se zavazadly usnadní na přání dodávané zadní výklopné víko s automatickým otvíráním ovládaným senzory společně s elektricky ovládanou krycí roletou.
Vůz je pro jízdu v terénu vybaven ukazatelem náklonu a asistentem pro sjíždění prudkých svahů. Na přání nabízí Audi mnoho velmi komfortních prvků výbavy včetně head-up displeje a sedadel s odvětráváním a masážní funkcí. Nabídka modulů informačních a zábavních systémů sahá až k mnohostrannému systému MMI Navigation plus a k vynikající zvukové aparatuře Bang & Olufsen Advanced Sound System. Novinka je na vrcholu svého segmentu také v oblasti internetových služeb, nabízených pod hlavičkou Audi connect, nebo v oblasti výkonných asistenčních systémů.
Nové Audi A6 allroad quattro vstupuje na trh se čtyřmi výkonnými motory V6. Jeden motor TFSI a tři jednotky TDI dosahují nejvyšší výkony od 150 kW (204 k) do 230 kW (313 k) a jejich spotřeba paliva je v porovnání s předchozí generací až o 20 procent nižší. V závislosti na motoru je hnací síla přenášena prostřednictvím sedmistupňové převodovky S tronic, resp. osmistupňové převodovky tiptronic a trvalého pohonu všech kol quattro, který spolupracuje se systémem individuálního rozdělování hnací síly mezi jednotlivá kola. Systém quattro lze na přání rozšířit u všech motorů o sportovní diferenciál, který aktivně rozděluje hnací sílu mezi zadní kola.
Nové Audi A6 allroad quattro je sériově vybaveno systémem řízení jízdní dynamiky Audi drive select včetně režimu „efficiency“ a adaptivním vzduchovým odpružením. Vzduchové odpružení s elektronicky řízenými tlumiči mění podle potřeby světlou výšku karoserie. Kola mají průměr ráfku 18 palců a na přání nabízí Audi také 19“ a 20“ kola. Řízení s elektromechanickým posilovačem pracuje citlivě a s maximální účinností. Později bude Audi dodávat na přání dynamické řízení s variabilním převodem.
Velkoryse vybavené modely Audi A6 allroad quattro se začaly na českém trhu prodávat v červnu 2012. Cenově nejdostupnější model 3.0 TDI s výkonem 150 kW (204 k) stojí 1 429 000 Kč.
Asistenční systémy
Audi dodává pro nový model A6 allroad quattro na přání širokou škálu vysoce moderních asistenčních a bezpečnostních systémů. Jejich úzké funkční propojení mezi sebou navzájem a s dalšími řídicími jednotkami v automobilu umožňuje ještě uvolněnější, suverénnější a příjemnější jízdu. Další novinkou ve vozech A6 allroad quattro je sériově dodávaný systém sledování únavy řidiče, který na základě pohybů volantu a dalších parametrů rozpozná, kdy je řidič unavený, a upozorní jej na to.
Centrálním asistenčním systémem je adaptivní tempomat ACC (adaptive cruise control) s funkcí Stop & Go včetně systému Audi pre sense front. Technicky náročný tempomat s radarovým snímáním situace před novým Audi A6 allroad quattro upravuje rychlost jízdy a odstup od vpředu jedoucího vozidla přidáváním a ubíráním plynu a brzděním v celém rychlostním rozsahu od nuly do 250 km/h, tedy i v městském provozu. Systém využívá ke své činnosti také data na přání dodávaného navigačního systému MMI Navigation plus o dalším průběhu trasy. Řidič může zadat velikost odstupu od vpředu jedoucího vozidla a dynamiku regulace. Systém ACC Stop & Go řeší prakticky všechny dopravní situace s podobnou rozvahou a suverenitou jako zkušený řidič.
Zájemci o nové Audi A6 allroad quattro mají na výběr několik různých verzí bezpečnostního systému Audi pre sense. V sériově dodávaném základním provedení je systém aktivní v okamžiku, kdy senzory stabilizačního systému ESP zaznamenají ztrátu jízdní stability. V tomto případě dojde k přitáhnutí elektricky ovládaných bezpečnostních pásů na předních sedadlech a k uzavření střešního okna a bočních oken s ponecháním malé mezery.
V kombinaci s adaptivním tempomatem ACC Stop & Go má nové Audi A6 allroad quattro na palubě o stupeň vyšší úroveň Audi pre sense front. Úkolem tohoto systému je zabránit nárazu do překážky, případně omezit následky neodvratitelné nehody na minimum. V kritické situaci je řidič postupně vyzýván k brzdění. Pokud zůstane pasivní, následuje automatické částečné brzdění. V případě nejvyššího evolučního stupně systému Audi pre sense plus, který je součástí tzv. asistenčního paketu, aktivuje systém krátce před nárazem samočinné brzdění s maximálním zpomalením.
Více bezpečnosti při změně jízdního pruhu: Audi side assist
Asistent pro změnu jízdního pruhu Audi side assist pomáhá řidiči při změně jízdního pruhu, jakmile vůz dosáhne rychlosti 30 km/h. Dva radarové senzory na zádi sledují dění za vozem. Pokud řidič zapne směrový ukazatel, přestože hrozí kolize, rozsvítí se v krytu vnějšího zpětného zrcátka žluté diody LED. Audi side assist je propojen se systémem Audi pre sense rear , který rovněž aktivuje preventivní ochranná opatření.
Audi active lane assist zahajuje svou činnost při rychlosti 65 km/h. Videokamera v patě vnitřního zpětného zrcátka sleduje podélné značení na vozovce. Pokud A6 allroad quattro začne přejíždět linii vymezující jízdní pruh bez zapnutého směrového ukazatele, podpoří systém řidiče decentními zásahy do elektromechanického řízení ve snaze vrátit vůz zpět do svého jízdního pruhu. Řidič si přitom může nastavit intenzitu i okamžik zásahu (brzy nebo později).
Asistent nočního vidění s označováním detekovaných chodců pracuje s infračervenou kamerou na přídi vozidla, která reaguje na teplo vyzařované objekty. Řídicí jednotka převádí informace na černobílý obraz, který zobrazuje na velkém displeji informačního systému řidiče. Zatímco je chladnější okolí zobrazováno tmavě, jsou lidé a zvířata na základě svého tepelného záření zobrazovány nápadně světlým odstínem.
Systém s dosahem až 300 metrů dokáže rozpoznat osoby do vzdálenosti až cca 100 metrů a na displeji je zvýrazní žlutě. V nebezpečné situaci, například pokud se osoby pohybují na silnici, je označí červeně a zároveň zazní výstražný signál. Na přání se může příslušné upozornění objevit také v head-up displeji.
Ukazatel rychlostních limitů sleduje značky omezující rychlost jízdy, jejich doplňkové tabule a značky konce rychlostního omezení a zobrazuje je v grafické podobě na displeji informačního systému řidiče nebo v head-up displeji dodávaném na přání. Systém za tím účelem vyhodnocuje obrazová data z videokamery uložené v patě vnitřního zpětného zrcátka.
Pro parkování bez stresu nabízí Audi různé systémy, z nichž dva se vyznačují mimořádnou atraktivitou. Parkovací asistent se snímáním okolí si vytváří představu o situaci kolem vozidla prostřednictvím dvanácti ultrazvukových senzorů. Na povel tlačítka dokáže vůz zaparkovat do podélné i příčné parkovací mezery, později z ní i vyjet. Ukazatel okolí upozorňuje na překážky ležící po stranách vozidla. Audi kombinuje na přání tento systém se zadní kamerou.
Parkovací systém plus s obvodovým kamerovým systémem používá čtyři malé širokoúhlé kamery umístěné na automobilu. Obrazy bezprostředního okolí vozidla lze sledovat na monitoru MMI. Řidič si může zvolit různé náhledy, což může být velmi užitečné právě v drsném terénu při objíždění větších překážek
text: Audi