Pamatujete si, jaké auto řídil Jiří Macháček ve filmu Samotáři? Jestli se někdy bude natáčet druhý díl, možná bychom pro něj měli tip na podobně trhlé auto, jako kdysi byla jeho super úzká dodávka od Daihatsu.
Renault mluví o Be Bopu jako o stylovém autě. K tomu vůz má, alespoň podle toho, co se u nás za „cool“ auta obecně považuje, poměrně daleko. Možná je spíš jejich protipólem. To ovšem neznamená, že by to nebyl sympaťák. V tomhle autě se totiž musíte přestat brát tak vážně a umět si udělat legraci sám ze sebe. A možná nakonec budete víc „cool“ než všichni ostatní, co se o to snaží.
Prazvláštní tvar Be Bopu je vlastně užitkové Kangoo zkrácené do podoby kostky. Díky krátkému rozvoru, poměrně velkým kolům a světlé i celkové výšce jsou proporce mezi ostatními současnými auty až kuriózní. Exteriér navíc ozvláštňují takové prvky, jako je tvar zadního bočního okna, který připomíná něco mezi ponorkou a letadlem. Že Be Bop není pro nudné patrony, poznáte i při nastupování do interiéru. Na zadní sedadla totiž můžete naskočit třetími, do boku otevíranými dveřmi. Záď skrývá ještě jedno překvapení jasně určující charakter vozidla. Střechu nad zadními sedaly můžete odklopit a posunout o zhruba půl metru. Když k tomu ještě stáhnete elektricky ovládané zadní okno, můžete se vzadu cítit skoro jako v kabrioletu. Řidič a spolujezdec si musejí vystačit se dvěma běžnými střešními okny.
Čtyřmístný interiér poskytuje hlavně díky vysoké střeše bohatý prostor. Na praktičnost se v tomto případě až tolik nehraje, protože při cestování ve čtyřech zbývá za dvojící zadních posuvných sedadel jen 170 litrů pro zavazadla. Na dovolenou s Be Bopem tedy jen ve dvou. Jestliže se exteriér nebojí dvoubarevného lakování, uvnitř může jít o barevnou explozi. Pokud jste dočetli až sem, tak asi jen těžko očekáváte, že by v Renaultu dali do Be Bopu nějaké umírněné, decentní barvy, které neurazí, ale ani nenadchnou. Tmavě šedé odstíny nebo jako vrchol extravagance temná bordeaux? Ani nápad! Sytá až zářivá modrá je ta pravá. A určitě ne jen v několika fragmentech, ale pěkně celá palubní deska a velká část čalounění. Jak se v takovém autě pak cítíte? Na to, že je palubní deska vlastně převzata z dodávky, vypadá svěže a barevné členění jen vyzdvihuje její nápadité tvarování. Atmosféru ozvláštňuje také bohaté prosklení; jen ve střeše je čtveřice oken!
Co se týká zážitků za volantem, podle očekávání se odehrávají hlavně v rovině interakce s okolím. V Be Bopu se stáváte středem pobaveného zájmu a lidé nezkoumají jen auto, ale jsou stejně zvědaví i na řidiče, neboť pravděpodobně očekávají někoho podobně originálního.
Asi netřeba zmiňovat, na jakém místě budou v žebříčku priorit případných zájemců o toto vozidlo jízdní vlastnosti, ale vynechat je nemůžeme. Auto jen těžko odolává náklonům v podstatě do všech směrů a o svém „dodávkovém“ původu dává vědět ve většině situací. Do kabiny proniká hluk od motoru, ke kterému se ve vyšších rychlostech přidává ještě hluk aerodynamický. Tím si ale nenechte kazit dojem z tohoto auta hipíků začátku 21. století. Renault jej nabízí za únosných 390 tisíc, takže není třeba čekat, co vám na něj řeknou „kluci z kapely“.
text+foto: Radek Laube
Renault Kangoo Be Bop 1.6 16V
Motor: 4válcový zážehový, 1598 cm3, 78 kW / 5750 ot/min, 148 Nm / 3750 ot/min
Zrychlení 0 – 100 km/h: 12,1 s
Maximální rychlost: 170 km/h
Spotřeba město/mimo/kombi: 10,4 / 6,1 / 7,7 l/100 km
Zavazadelník: 170 / 1700 l
Cena: 389 900 Kč
