P.L.E.A.S.E. innovate! znělo stručné zadání již čtvrtého ročníku designérské soutěže pořádané automobilkou Peugeot. Písmena ve zkratce shrnují zadání do šesti slov charakterizujících vozidlo budoucnosti: Pleasurable to drive (potěšení z jízdy), Lively (živé), Efficient (úsporné), Accesible (snadno přístupné), Simple (jednoduché), Ecological (ekologické). Tři vítězné projekty vám nyní představujeme.
1. Peugeot Flux Concept
Mihai Panaitescu, 20 let,
student Instituto Europeo di Design, Turín.
Mezi nejsilnější stránky vítězného projektu patří podle slov jeho autora schopnost přizpůsobit se každému prostředí a zprostředkovat posádce dokonalý zážitek z jízdy. Flux Concept, by se tak měl umět dokonale pohybovat na písečných plážích, klikatých alpských silnících, nebo bezpečně zvládat základní přesuny v městském provozu. Plynulé přechody mezi ostrými a hladkými liniemi odráží každodenní realitu jeho tvůrce, kde čas strávený prací plynule přechází v zábavu. O vysoké úrovni projektu nesvědčí jen jeho kvalita zpracování, ale i prohlášení Gérarda Weltera, který uvedl, že uvažuje o začlenění Mihaie Panaitescu do svého designérského týmu.
2. Peugeot N Jooy
Wesley Saikawa, 27 let, Brazílie
Název jednosedadlového projektu můžeme číst jako anglické enjoy, ale současně písmeno N odkazuje na přírodu - Nature. Organické tvary inspirované přírodou působí harmonicky a hravě díky asymetričnosti a barvám. Ovšem nejenom příroda byla inspirací sedmadvacetiletému Brazilci. Nápady čerpal i z vozů formule 1.
3. Peugeot ALLSCAPE
Gustavo Ferrero, 29 let, Venezuela
Trochu komplikovaný design ALLSCAPU se zaměřuje na novou generaci automobilových nadšenců hledajících extrémní výkony, které nejdou na úkor životního prostředí. Koncept pohání hybridní systém kombinující klasický benzinový motor se čtyřmi elektromotory umístěnými v kolech.
Stejně jako předchozí ročník i letošní byl rekordní ve všech směrech. 2969 soutěžících zaslalo 4000 projektů (předchozí ročník 3800). Dohromady se zúčastnilo 113 národností z celého světa. Největší počet projektů přišel z Číny (525).